比亚迪950km续航旗舰电动SUV亮相,欧盟碳市场或受波及
比亚迪新款950公里续航电动车亮相,彰显中国竞争优势,可能改变欧盟交通排放及碳配额需求。尽管不受CBAM直接约束,出口商仍应为碳边境措施的可能扩围做好准备。
新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
比亚迪新款950公里续航电动车亮相,彰显中国竞争优势,可能改变欧盟交通排放及碳配额需求。尽管不受CBAM直接约束,出口商仍应为碳边境措施的可能扩围做好准备。
波恩气候谈判在第六条碳市场议题上未达协议,且专家疾呼碳移除须大规模扩容。本文分析这些趋势如何强化EU ETS和CBAM的严格程度,并为中国出口商提供将合规转化为竞争优势的具体建议。
欧盟碳价稳守€80,亚马逊NbS基金完成4870万美元部署,主要标准机构推进自然披露框架。中国出口商应关注碳成本、理解NbS信用质量并为更广泛的环境报告做好准备。
本文汇总三则碳拍卖动态:加州-魁北克第三季度拍卖配额保持稳定;科罗拉多州制造业碳市场V25配额结算价跌破10美元;一项新研究建议中国逐步引入ETS配额拍卖以避免价格波动。对中国制造商而言,该研究的见解直接相关,因为他们需为未来碳成本做准备。
特朗普政府延长煤电厂运营、FERC取消累积影响评估、北卡太阳能项目被叫停,共同显示美国在气候政策上的倒退。这或加剧全球碳定价分化,促使欧盟加强CBAM执行,导致中国出口商合规负担增加。
美国本土化石墨、亚洲廉价稳定化太阳能以及太阳能低土地占用的证实,正重塑供应链碳足迹。中国对欧出口商应准备应对 CBAM 可能扩展至电池材料,并利用可再生能源降低隐含排放。
本周碳市场简报涵盖中国CEA价格僵持、华盛顿碳配额跌至新低与加州碳配额突破的WCI分化,以及新西兰ETS下新增外来林业抽签机制。
欧盟领导人要求针对中国进口开发新贸易防御工具,预示市场准入收紧。中国出口商面临反补贴调查加速和规避打击与CBAM成本叠加的多重风险。
欧盟正在审慎重估国际碳信用,而新SBTi企业净零标准则为自愿碳信用提供了合法性。中国出口商须着力直接脱碳以应对CBAM,但也应为欧洲供应链对高质量碳信用需求的激增做好准备,并建立严格的信用尽职调查框架。
乌克兰通过第六条碳交易试点框架和国家注册表规则,同时荷兰开发商启动土壤碳可行性研究,目标2030年前发信用。此举将多元化自愿碳信用供应,但对中国出口商尚无直接CBAM抵消作用。
欧盟碳价持稳于80欧元/吨上方,市场等待改革明确与霍尔木兹海峡通航,同时一批土壤碳信用以超50欧元溢价成交。Verra恢复了肯尼亚草原项目。这些信号表明中国出口商面临持续的合规成本,同时高质量清除项目的机遇存在。
亚太地区探索碳市场式核算以应对CBAM排放核证,为中国出口商精简合规流程提供了可能。随着CBAM要求趋严,需立即着手准备。