亚太碳市场三大动向:中国蓝碳联盟、新加坡电力谈判、必和必拓成本警示
亚太三项进展——中国新设政府主导的蓝碳联盟、新加坡在与印尼电力进口谈判中运用碳价、以及研究显示必和必拓推迟脱碳可能增加至多280亿美元保障机制成本——凸显碳定价在该地区日益深化的影响。
新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
亚太三项进展——中国新设政府主导的蓝碳联盟、新加坡在与印尼电力进口谈判中运用碳价、以及研究显示必和必拓推迟脱碳可能增加至多280亿美元保障机制成本——凸显碳定价在该地区日益深化的影响。
中国新型海上风电施工船技术与亚洲加速的电动车普及,指向更清洁的电网,有助于中国出口商降低CBAM隐含排放。随着CBAM正式机制于2026年1月启动,采购低碳电力正成为竞争优势。
2026年第二季度挪威电动车份额达98.1%,西方传统车企失速,美国倡导太阳能审批改革——这些清洁技术信号对面临CBAM和欧盟贸易风险的中国出口商具有间接但真实的影响。
巴西发布了授权国际转让减缓成果(ITMO)的决议草案,被业界视为里程碑,但因额度上限和2031年才启动而受到批评,业界担忧这将使巴西在快速发展的第6条市场中落后。
中国电动重型卡车的快速规模化部署正在重塑工业供应链的碳强度,对CBAM合规和欧盟出口竞争力具有直接影响。中国出口商应立即着手记录物流减碳数据,以强化碳排放申报能力,并向欧洲买家构建可信的绿色叙事。
英国在气候政策不确定之际撤回刚果盆地雨林项目数千万英镑资金,安迪·伯纳姆即将上任。中国出口商应独立于欧盟体系跟踪单独的英国CBAM(计划2027年实施)。
T&E最新分析显示,欧盟对中国产电动车的关税对各品牌冲击不均,敞口取决于生产地点而非品牌归属,正加速中国车企在欧洲本地化布局。
三则清洁技术动态显示能源转型正多线推进:小鹏将特斯拉式纯视觉自动驾驶带入欧洲、一位12年电动车主用上特斯拉FSD V14,以及部落民族在美国政策阻力下自主创新能源方案。
中国预计在2026年下半年推出约156款新电动车型,电池成本持续下降;但CBAM等欧盟碳规则奖励的是经验证的排放表现,而非柴油氢气喷射之类的表面"清洁"宣称。中国出口商应记录低碳电力、推进现场电气化,并避免无法验证的效率宣称。
本周欧盟贸易与气候议程密集:欧印贸易与技术理事会就WTO改革展开对话,《毁林法规》授权法案预计发布,ERCST新报告确认EU ETS运行有效但工业脱碳任务艰巨,CBAM压力将持续上升。涉及森林风险商品供应链及CBAM覆盖行业的中国出口商应尽早采取行动。
在欧盟委员会将于下周公布ETS改革方案之际,欧盟碳价维持窄幅波动,同时中东欧国家在7月17日评估前争取更多拍卖收入和灵活性。中国出口商应密切关注改革,因其设计将决定未来CBAM证书成本。
沃尔沃全新FH Aero Electric重卡以700公里续航和兆瓦级充电能力,打破外界对纯电长途重型货运可行性的质疑;与此同时,联合国开发计划署与台铃携手签署谅解备忘录,在非洲设立绿色出行卓越中心,推动电动出行规模化落地。两项进展共同表明,电气化转型正在迅速突破乘用车边界,向重工业领域和发展中市场全面渗透。