政策中影响
马来西亚7月起提高电动车进口关税，贸易保护趋势值得中国出口商警惕
马来西亚将于2025年7月1日起按车辆价值上调进口电动车关税，逆转此前的绿色激励政策以保护国内车企。此举加剧了全球针对中国电动车出口的贸易壁垒趋势，与CBAM等碳机制形成叠加合规压力。
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新闻中心
政策
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新，附信息来源。
政策中影响
马来西亚提高电动车关税，亚洲贸易壁垒重塑出口格局
马来西亚将于2025年7月1日起按车辆价值提高进口电动车关税，以保护本国汽车品牌。对于已面临欧盟CBAM和反补贴税的中国出口商而言，这标志着市场准入收紧的更广泛趋势，要求企业制定多元化战略并进行贸易与碳合规的整体规划。
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政策中影响
全球碳市场分化：巴西、智利与新西兰走向不同路径
巴西在多年政策停滞后加速第六条碳市场参与，智利碳税下的碳信用注销量下降61%，新西兰推出自愿市场保障框架。南半球这些分化发展预示着全球碳信用供应动态和市场治理标准的变化，与中国出口商的长期战略密切相关。
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政策中影响
航空业逃避欧盟碳定价：瑞安航空排放量较2019年激增50%
T&E分析显示瑞安航空排放量较2019年高出50%，而三分之二的欧盟航空CO2排放仍未纳入ETS。这一监管缺口产生的政治压力可能间接影响CBAM严格程度和与中国出口商相关的EUA价格。
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政策中影响
航空业逃避欧盟碳定价：瑞安航空排放量较疫情前激增50%
瑞安航空排放量较2019年激增50%，而欧洲航空业三分之二的CO2排放仍在EU ETS覆盖范围之外。随着扩大ETS航空覆盖范围的压力增大，这一监管缺口对碳市场价格和CBAM成本具有重要影响。
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政策中影响
全球航运净零排放协议重回正轨：对碳市场的影响
各国在IMO重启全球净零航运协议谈判，可能对航运燃料引入碳定价。对中国对欧出口商而言，这将在现有欧盟航运ETS和CBAM义务之上增加新的潜在成本层。
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政策高影响
欧盟排除使用国际信用抵消ETS合规 CBAM成本压力将加剧
欧盟最高气候官员明确排除将国际碳信用用于ETS合规，这将进一步推高EUA价格，并传导至2026年1月起进入财务履约阶段的CBAM成本。中国制造商应优先完善经核查的MRV数据、记录已缴纳的国内碳价、并将脱碳作为商业战略来推进。
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政策中影响
亚太碳市场动荡：澳大利亚与新西兰面临政策十字路口
澳大利亚正在考虑是否恢复政府购买ACCU，同时环境种植以10万公顷主导该计划；新西兰ETS一家主要工业参与者暗示可能退出该国。这些亚太碳市场变化对在全球碳定价趋同中运营的中国出口商具有间接影响。
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政策高影响
欧盟碳市场审查与全球航运减排协议收紧，出口企业面临双重压力
欧盟气候专员表示ETS将在2040目标下转向更具条件性的投资驱动机制，同时全球航运减排谈判重回正轨。两项进展将通过更高的CBAM费用和海运碳成本叠加，增加中国出口企业的碳合规负担。
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政策高影响
欧盟议员反对纳入国际碳信用，碳市场格局面临多重变局
欧盟跨党派议员推动阻止国际碳信用纳入EU ETS，意味着中国出口企业的CBAM成本将继续与欧洲碳价完全挂钩。与此同时，美国CDR研究和Xpansiv向REC转型均表明全球政策趋势正在优先推动实际减排，而非依赖抵消机制。
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政策中影响
欧盟-南方共同市场贸易协定在法律争议中生效；WTO谈判重启
欧盟-南方共同市场贸易协定于2026年5月1日起临时适用，但仍面临法律挑战和欧洲议会支持的不确定性。结合WTO谈判停滞的背景，这一发展表明全球贸易格局日益由双边协定和CBAM等单边碳规则主导，对中国钢铁、铝等CBAM覆盖行业的出口商产生直接竞争影响。
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政策中影响
全球气候外交动态：化石燃料争议与森林砍伐取得进展
本周的气候动态——化石燃料成本审视加强、圣玛尔塔化石燃料转型关键会议以及巴西森林砍伐数据改善——共同强化了欧盟对碳定价的承诺。中国出口商应将这些信号视为CBAM和EU ETS合规压力将持续存在的确认。
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