金砖国家反对单边CBAM,全球碳市场呈现分化趋势
金砖国家重申反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境税,同时全球碳市场在印度农业VCM和加州CCA期货方面呈现新动向。中国出口商需排除地缘政治干扰,坚持严格履行CBAM合规义务。
新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
金砖国家重申反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境税,同时全球碳市场在印度农业VCM和加州CCA期货方面呈现新动向。中国出口商需排除地缘政治干扰,坚持严格履行CBAM合规义务。
金砖国家正式反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境机制,主张碳市场应侧重于气候适应。尽管存在地缘政治博弈,中国出口商仍需严格执行CBAM合规,并密切关注中欧碳市场互认谈判的潜在进展。
欧盟碳市场在ETS改革博弈中录得周线四连涨,同时议员提议降低铝业CBAM门槛。中国出口商需紧急审查产品分类,为扩大的碳边境责任做好准备。
欧洲议会就ETS改革面临激烈的内部辩论,可能引发政策延迟与碳价波动。建议中国出口商维持CBAM基线核算,但在立法结果明朗前暂缓与碳价挂钩的重大投资。
中国2030年新能源车渗透率达70%的宏伟目标及全球产品能效标准的收紧,标志着制造业供应链正加速脱碳。中国出口商可利用这一国内绿色转型红利,降低产品隐含碳排放,并为未来CBAM及《欧盟电池法》的监管扩容做好准备。
欧盟议会ETS改革草案提议放缓2030年后总量下降速度并强化价格保障机制,可能缓解中国出口商的长期CBAM成本压力。与此同时,加拿大推进最大CCS枢纽建设,不列颠哥伦比亚省碳市场维持配额盈余。
本周三项欧盟碳政策动态——ETS改革可能惩罚先行者、碳移除政策忽视土地部门、土耳其双轨能源计划——均对中国出口商的CBAM碳成本暴露和竞争格局产生影响。
欧洲正在政策、消费市场和新兴航空技术层面全面推进交通电气化,这一结构性转变对电动汽车零部件、电池及相关供应链领域的中国出口商具有重大影响。
欧盟最新数据显示,插电式混合动力汽车的实际碳排放量是官方测试值的六倍,引发汽车行业对更严格排放法规的抵制。中国汽车零部件及电池出口商应预判欧盟向纯电动车加速转型的趋势,并提前应对更严格的全生命周期碳核算要求。
欧盟对碳捕集的重金投入与IMO绿色航运谈判预示着供应链碳成本将收紧。中国出口商必须适应更严格的CBAM化肥排放基准,并为不断上升的海运碳合规成本做好准备。