全球碳市场观察：亚太CCS跨境瓶颈与新西兰ETS改革释放脱碳新信号

尽管欧盟碳边境调节机制（CBAM）和欧盟碳排放交易体系（EU ETS）仍是中国出口商面临的主要监管门槛，但亚太（APAC）地区和大洋洲的全球碳市场发展为长期供应链脱碳提供了关键信号。近期的两项进展突显了碳定价和碳移除技术的演变格局。

首先，亚太地区的跨境海上碳捕集与封存（CCS）正面临重大瓶颈。随着各国政府推进跨境二氧化碳运输的谈判，围绕责任分配和融资的未决问题正导致项目停滞。具体而言，如果封存的碳在跨国海域发生泄漏，由谁承担长期的环境和财务责任仍是一大难题。对于钢铁、水泥和化工等难以减排行业的中国制造商而言，CCS是中和残余范围1排放的重要未来途径。然而，缺乏统一的法律框架意味着区域CCS枢纽的实现将被推迟，从而延缓了亚洲供应链的一个关键脱碳杠杆。

其次，在新西兰，中间派“机会党”提出了一项专门针对甲烷排放的总量管制与交易计划，并建议进行改革，将ETS价格控制设定权移交给独立的气候变化委员会。虽然这只是少数党派的提议，并非即将出台的立法，但它反映了一个日益增长的全球共识：将非二氧化碳温室气体纳入定价机制，并通过赋权独立机构来保护碳市场免受政治干预。

对中国出口商的启示

尽管这些进展不在欧盟CBAM的直接管辖范围内，但它们为中国制造商强调了两个重要趋势：

• •难减排技术延迟： 亚太CCS瓶颈意味着中国重工业不能将区域碳封存作为快速解决排放问题的捷径。制造商必须优先考虑能源效率、电气化和国内绿电采购，以在严格的CBAM报告阶段之前降低其碳强度。
• •定价气体范围扩大： 新西兰对甲烷定价的推动表明，全球碳市场正缓慢地向二氧化碳以外的气体扩展。虽然CBAM目前主要针对二氧化碳（以及特定行业的N2O/PFC），但监测全球非二氧化碳定价趋势对于制定全面的ESG战略以及防范CBAM未来潜在的范围扩大至关重要。

中国出口商应继续专注于眼前的欧盟CBAM合规工作——即准确的排放数据收集和供应商参与——同时对亚太脱碳基础设施的成熟度保持战略关注。