全球碳市场动态：欧盟碳市场航空规则调整与森林碳汇质量受瞩目

全球碳市场的最新发展凸显了欧盟碳市场（EU ETS）监管框架的转变，以及基于自然的碳信用质量标准的演变。对于中国出口商和制造商而言，这些变化对物流成本和自愿减排战略具有直接影响。

欧盟碳市场航空规则：取消CORSIA豁免条款

在EU ETS修订的重要进展中，欧洲议会首席谈判代表Peter Liese删除了一项草案条款，该条款原本允许飞往参与联合国CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）国家的航空公司豁免交还欧盟碳配额。此前，这一“不一致性”条款旨在避免双重监管。该条款的删除表明，飞往CORSIA参与国的航空公司可能仍需履行严格的EU ETS清缴义务。

对出口商的影响： 尽管CBAM主要针对重工业，但EU ETS涵盖了航空业。中欧航线航空公司合规成本的增加，最终可能通过提高航空货运附加费转嫁给客户。依赖航空物流的中国出口商应密切关注运费潜在的上涨压力。

巴西推进亚马逊森林修复特许经营权

巴西正计划通过公共特许经营权修复超过3.6万公顷的亚马逊森林，以产生碳信用。目前一个区域已进入招标阶段，另一个正处于公众咨询阶段。此举旨在引导私人资本进入大规模生态修复领域。

对出口商的影响： 对于购买自愿碳市场（VCM）信用以抵消供应链排放或满足ESG目标的中国企业，这可能带来新一波项目级碳信用。但买家必须对这些特许经营权产生的碳信用的基准线和额外性进行严格的尽职调查。

研究：保护现有森林在碳和生物多样性效益上优于修复

与巴西的公告相呼应，最新研究强调，防止热带森林流失和退化所产生的碳汇和生物多样性效益，远胜于修复已砍伐的土地。

对出口商的影响： 该研究印证了市场正从风险较高的“修复”项目转向高质量的“避免毁林”和“保护”信用。在欧盟市场宣称产品“碳中和”的中国制造商必须极其谨慎。依赖低质量修复信用将面临严重的“漂绿”风险，特别是欧盟正通过《绿色声明指令》严格审查环保声明。

战略建议

中国出口商应将潜在的航空货运成本调整纳入欧盟供应链定价考量。同时，自愿抵消战略必须优先选择高完整性的保护类碳信用，以应对欧盟日益严格的“漂绿”审查。