欧盟航空国家援助草案征求意见,T&E呼吁绿色对齐
1 分钟阅读

欧盟委员会关于航空运输部门国家援助的指南草案已收到清洁交通非政府组织Transport & Environment (T&E)的回应。T&E敦促国家援助应专门支持机场和航空公司摆脱化石燃料,与欧盟在欧盟排放交易体系(EU ETS)下的气候目标保持一致。
虽然指南草案尚未最终确定,但这一事态表明欧盟在所有部门的气候政策持续收紧。对于中国制造商和出口商而言,关键要点是欧盟坚定不移地将碳成本纳入经济活动。尽管航空业目前尚未纳入碳边境调节机制(CBAM),但该行业纳入EU ETS意味着碳价上涨最终可能影响出口到欧洲的货物的空运成本。
市场参与者应关注最终指南,因为它可能为其他国家援助规则树立先例,预示更严格的跨行业气候条件。敬请关注CarbonBridge对欧盟法规演变如何间接影响碳市场和您出口战略的进一步分析。
信息来源
本文由 AI 依据上述来源整理,发布前请以原始来源为准。
相关文章
法规高影响
欧洲议会多数反对EU ETS免费配额延长至2038年
欧洲议会多数MEP已反对委员会将EU ETS免费配额淘汰延长至2038年的计划,EPP、S&D、绿党及左翼党团均提交修正案要求恢复原定2034年截止点。中国出口商应在两种时间情景下准备CBAM成本模型,同时密切跟踪三方谈判进展。
3 分钟阅读
法规中影响
智利批准PACM碳信用用于碳税抵免
智利环境部正式承认《巴黎协定》信用机制(PACM)为合格标准,其碳信用可用于抵免该国碳税,为处于起步阶段的第6.4条机制提供了早期合规需求出口。
2 分钟阅读
法规高影响
CBAM微量豁免门槛面临优化:ERCST报告对中国出口商的深远影响
欧盟正重新审查CBAM 150欧元的微量豁免门槛以防范规避行为,这与欧盟整体趋严的贸易政策相呼应。中国出口商需为小批量货物的严格合规做好准备。
5 分钟阅读


