OTA续航削减引发中国电动车企碳核算担忧

近日有报道称，中国部分电动汽车通过空中下载（OTA）软件更新削减续航里程，这引发了人们对终生碳足迹估算准确性的新担忧。对于向欧盟出口的中国制造商而言，任何交付后电池容量的意外衰减都可能改变在碳边境调节机制（CBAM）下的汽车排放特征。

虽然CBAM目前仅涵盖少数商品，但欧盟预计将范围扩大到电动汽车和复杂产品。电动汽车的碳足迹在很大程度上受电池全生命周期衰减的影响。如果OTA调整掩盖了实际容量损失，那么初始认证的排放数据可能低估了车辆的真实气候影响。一旦CBAM扩展至汽车领域，这可能引发追溯修正和罚款。

核心要点：出口商应立即审计电池管理软件更新政策，并确保透明报告任何OTA引发的续航变化，以避免未来的合规陷阱。